经此一役，波音怕是再也抬不起头了！
美国国家航空航天局（NASA）近日宣布，计划利用马斯克的SpaceX的“龙”飞船接回自2024年6月起滞留在国际空间站（ISS）的两名美国宇航员苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）和巴特·威尔莫尔（Butch Wilmore）。
为什么说马斯克给波音擦屁股呢？
原本，这两名宇航员应于2024年6月通过波音公司的“星际客机”飞船前往ISS，并计划在太空停留约一周。然而，在飞行过程中，“星际客机”飞船出现推进器故障和氦气泄漏等技术问题，导致他们的返航日期一再推迟。最终，这次“太空出差”从原定的8天延长至超过9个月（278天）。
NASA最终决定弃用波音方案，转而依赖SpaceX的二手龙飞船接人。
其实NASA的本意是要拉一把波音，但奈何它不争气啊！
波音在民航领域遭遇737MAX危机后，本欲借"星际客机"重振声誉，却因该事件市值单日蒸发37亿美元！
在管理上，波音因官僚化决策和过度依赖政府合同，已经逐渐落后于SpaceX的敏捷开发模式。例如，波音每发射一次需向NASA多收取1.63亿美元“技术保障费”，而SpaceX则可以通过复用技术大幅降低成本。
这么明显的对比，是个人都知道怎么取舍了。
此外，波音2024年三季度亏损60亿美元，工人罢工导致生产停滞，太空业务成为拖累。其新任CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）宣布剥离非核心业务，聚焦商业航空和国防领域，实质是承认在太空竞赛中的失败。
凯利·奥特伯格
波音公司的工人罢工
NASA与SpaceX联手，计划接回宇航员
面对宇航员滞留太空的尴尬局面，NASA与SpaceX紧急合作，制定了利用“龙”飞船将他们接回地球的计划。然而，计划的实施并非一帆风顺。2025年3月12日，原定的发射任务因“猎鹰9”火箭地面支持夹臂的液压系统故障被迫取消。
随后，NASA宣布任务将推迟至3月14日或之后进行。
美国航天计划的“乌龙”
这一系列事件引发了外界对美国航天计划的质疑。
从“星际客机”飞船的技术故障，到“龙”飞船发射任务的屡次推迟，似乎在向世人展示着美国航天事业的衰落。难道这就是号称全球航天技术领先的美国所能展现出的水平？
更具讽刺意味的是，SpaceX为抢时间启用的"坚忍"号飞船，正是2020年执行首次商业载人任务的功勋载具。这种"老将出马"的戏剧性安排，与波音耗费42亿美元研发却中途折戟的"星际客机"形成鲜明对比——老实交代，你钱都花哪了！
写在最后
宇航员的安全归来固然值得庆祝，但背后的种种问题却值得深思。美国航天事业，究竟是技术领先，还是“乌龙不断”？期待相关部门给出令人信服的答案。